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军用地面车辆将连接器放入测试中

发布日期:2019-09-15   作者:小天   来源:www.twl-link.cn   编辑:天科乐   访问量:243

为军用地面车辆指定的连接器必须优化尺寸,重量和功率,并承受现代地面操作中典型的恶劣条件。

在地球表面使用的军用车辆包括探测和清除炸弹的小型无人地面车辆UGV),以及载有有轨电车和两栖攻击车辆的巨大的50中型重型设备运输车MHET)。它们可以是有人驾驶或无人驾驶的,例如可选的载人战斗车OMFV),用于取代布拉德利坦克,有或没有装甲,如装甲多用途车AMPV),移动保护火力MPF)小坦克和联合轻型战术车辆JLTV)。


50吨中型重型设备运输车拖车(MHET)是军方最大的地面车辆之一,为重型设备提供长途运输。(资料来源:美国海军陆战队)

Omnetics技术总监Bob Stanton表示,所有军用地面车辆的整体连接器需求包括抗冲击,振动和元件,以及快速断开连接以及更高和更密集的屏蔽,以实现更高的信号速度。根据军用车辆及其电子系统的类型,具体的连接器和布线需求会有所不同。

“UGV在载人地面车辆方面有不同的用途和要求,工程研究员Matt McAlonisTE Connectivity六西格玛黑带认证精益设计说道。航空航天,国防和海事业务部门。例如,他们不需要车内的人机界面,他们可能会暴露在对人类不安全的环境中,如温度,化学,冲击和振动。无人驾驶军用地面车辆也有所不同自治水平,从必须手动操作的那些到设置并忘记为预定任务编程的车辆。我们还拥有一定程度的认知能力的军用车辆,可以做出关于行动的简单决定,这些行动不是在其预先确定的任务计划中,例如围绕意外障碍进行导航。

McAlonis说,军用地面车辆中使用的连接器必须优化尺寸,重量和功率(SWaP)的所有方面,因为这些特性对于最有效地维护军用车辆的可用服务至关重要。原始设备制造商应优先考虑小型,微型,薄型和轻型连接器,有时由复合材料等非传统材料制成,并询问其连接器供应商的问题,如我如何利用最长的电池寿命,因为这些电子设备运行更热,哪个使它们效率降低?确定最能最大化运营效率的互连解决方案。

狭窄的空间使可访问性变得至关重要

无障碍成为当今军用车辆中狭窄空间的一个主要问题,就像新的电子战战术车EWTV)一样,它通常都装有电子设备。这些车辆中的连接器必须支持快速更换,并满足限制尺寸和形状要求。


最新的军用地面车辆之一是联合轻型战术车辆(JLTV),这是陆军领导的联合现代化计划,旨在取代现有的许多HMMWV并改善沙漠作战。

斯坦顿表示,快速更换对于插入军用地面车辆主要仪表包的模块尤其重要。从主仪表电源到车辆上较小设备的电源和电流连接器和电缆必须能够为卡车后部的主机提供高功率和电流,他说。基本连接器还需要包括安装在车辆上的监视设备的信号速度,屏蔽和抗EMI以及其他辐射和信号噪声的网络攻击抗性,这可以通过使用高质量的电缆到连接器后壳编织来解决,以及当电缆从连接器中出来时,它们是柔性的并弯曲而不会断裂。

确定连接器类型和形状时的一个主要考虑因素是车辆的电子系统是否必须在现场断开和维护。虽然较小通常更好,但连接器可能太小而不适合自己的产品。一般来说,在处理数据时,可选择最小,最轻的连接器:如果技术人员戴着手套,则需要有足够的物理空间才能进入连接器或断开连接器,”McAlonis说。但是,如果它太小或太精致,它可能会破裂。此外,包装矩形连接器像块一样方便,但圆形连接器可以为技术人员提供更多的空间来手动拆开设备。

下一代MULTIGIG RT 3连接器是轻巧,坚固的背板连接器,支持25Gb / s及以上的速度,并满足VITA 46 VPX连接器的接口尺寸。

TE Connectivity的板对板MULTIGIG RTVPX连接器产品适应性强:可以运行电源,差分和单端信号,为2级维护提供ESD保护,是同类型中最轻的连接器,McAlonis。该公司的不同射频产品组合既可以安装在卡上,也可以安装在盒子内部,也可以为盒子内部提供光纤产品。对于通常位于盒子外部的I / O面板,通常使用军用级圆形连接器产品,如TE ConnectivityDEUTSCH MIL-DTL-38999Wildcat连接器。其中大多数具有用于适应不同技术的插入装置,例如电源,信号,RF或光纤。

Stanton表示,有时需要在应用中很好地适应或提供特殊安装是一种独特的形状,最好的设计是根据现有军用规格标准的变化来确保相似性的可靠性。例如,在诸如UGV的机器人机器中,经常需要具有定制形状的连接器和电缆以适合机器人臂或释放装置中的独特空间。但所使用的材料和指定的金属可能是至关重要的。例如,与黄铜相比,铝具有强度和坚固性的优点。电缆护套还必须与连接器后壳完美结合,并能承受军用地面车辆和其他军用/航空设备的发动机舱内更高的温度,他说。应变消除和耐化学性也是关键标准。


TE ConnectivityFortis Zd加固型板载连接器专为12Gb / s或更高的数据速率而设计,是卡到卡通信中需要高密度信号以及极端机械和电气性能的应用的理想选择。

斯坦顿表示,为了解决空间限制问题,BNC同轴连接器越来越小,因为SMA甚至纳米同轴电缆都用于军事应用。此外,两种或多种电子技术正在组合成混合连接器,这有助于将同轴电缆和数字信号或功率加信号设计的组合融入仪表板。虽然正在使用标准的军用规格Micro-D外壳,但连接器内部现在可以在一根屏蔽电缆和后壳屏蔽连接器中混合使用同轴电缆和信号。这增强了网络攻击的安全性。

Stanton表示,Omnetics专注于更高性能的车载电子设备,例如用于军用地面车辆和其他专用有人驾驶和无人驾驶车辆的设备。连接器设计用于很好地适合仪器系统,用于将信号从模块路由到模块以及从仪器到收发器。许多提供坚固的锁定壳或快速断开连接。“Omnetics”特别适用于前往战斗站并随后被拆卸的仪器和电子设备,例如机器人监视和/或机器人武器,他说。

混合信号,混合连接器,例如Micro Circular Breakaway Hybrid,在军事应用中越来越受欢迎,以减小尺寸和重量。

布线计数

斯坦顿说,在今天的电子产品中,电缆和连接器交织得越来越多,特别是当爬升信号速度达到5Gb / s时。第二个原因是使用双绞线技术(如USB 3.0)在高速差分信号中左右线之间的偏斜。如果歪斜超过每米15ps,则显示变得像素化。这非常精确,我们不能仅依靠连接器,他说。第三个原因是屏蔽的重要性增加。电缆或连接器的速度增加会增加噪声灵敏度,并且信号正弦波四分之一波长会越来越短,使它们更容易受到任何干扰。因此,连接器必须在物理上和电气上匹配电缆。

其他电缆问题包括如何将大型和笨重的电缆(如以太网Cat 6A束)安装到狭窄的空间内,McAlonis说。在某些军用车辆中,它们可能根本不适合,因此切换到光纤可以消除重量和质量。但这可能会带来其他挑战。应用环境的温度是否会影响光纤收发器的寿命或可靠性?他说。或者,如果需要在沙漠沙尘暴中拔掉电源并进行维修,我是否准备好采用适当的清洁和维护技术?射频天线,电缆和光纤产品的弯曲半径也必须小心保持以防止破损。因此,您必须拥有非常具有战略意义的电缆管理,并且非常具有战略性地考虑可访

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